Renault Master PRO

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Versões Master PRO

L1H1

L2H2

L3H2

L1H1

L1H1

Branco Glacier

Banco do motorista com regulagem de altura
Retrovisores com regulagem elétrica
Vidros elétricos
ESP, HSA, TCS, TSM, LAC, RMI e ROM, SWA e EGD
Computador de bordo

Dimensões

Altura (mm)
2306
Largura (mm)
2070
Comprimento (mm)
5075
Entre-eixos (mm)
3182
Peso (kg)
1740
Tanque (L)
100
Ocupantes
3

Chassi/Suspensão

Suspensão dianteira
Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseira
Suspensão tipo eixo transversal (beam), roda tipo rígida e molas feixe de lâminas.

Mecânica

Câmbio
Manual de 6 marchas
Tração
Dianteira
Direção
Hidráulica

Motor/Performance

Combustível
Diesel
Torque (kgf.m)
31,6
Velocidade máxima (Km/h)
145
Potência (cv)
130
Consumo cidade (km/L)
7,9
Consumo estrada (km/L)
8,1
Motorização
2.3
Aceleração 0-100 Km/h (s)
17,1

L2H2

L2H2

Branco Glacier

Banco do motorista com regulagem de altura
Retrovisores com regulagem elétrica
Vidros elétricos
ESP, HSA, TCS, TSM, LAC, RMI e ROM, SWA e EGD
Computador de bordo

Dimensões

Ocupantes
3
Tanque (L)
100
Peso (kg)
2.079
Largura (mm)
2.070
Altura (mm)
2.492
Comprimento (mm)
5.575
Entre-eixos (mm)
3.682

Chassi/Suspensão

Suspensão traseira
Suspensão tipo eixo transversal (beam), roda tipo rígida e molas feixe de lâminas.
Suspensão dianteira
Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.

Mecânica

Tração
Dianteira
Direção
Hidráulica
Câmbio
Manual de 6 marchas

Motor/Performance

Motorização
2.3
Aceleração 0-100 Km/h (s)
17,1
Consumo cidade (km/L)
7,9
Consumo estrada (km/L)
8,1
Potência (cv)
130
Combustível
Diesel
Torque (kgf.m)
31,6
Velocidade máxima (Km/h)
145

L3H2

L3H2

Branco Glacier

Banco do motorista com regulagem de altura
Retrovisores com regulagem elétrica
Vidros elétricos
ESP, HSA, TCS, TSM, LAC, RMI e ROM, SWA e EGD
Computador de bordo

Dimensões

Peso (kg)
2.147
Largura (mm)
2.070
Altura (mm)
2.492
Comprimento (mm)
6.225
Entre-eixos (mm)
4.332
Ocupantes
3
Tanque (L)
100

Chassi/Suspensão

Suspensão traseira
Suspensão tipo eixo transversal (beam), roda tipo rígida e molas feixe de lâminas.
Suspensão dianteira
Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.

Mecânica

Tração
Dianteira
Direção
Hidráulica
Câmbio
Manual de 6 marchas

Motor/Performance

Motorização
2.3
Aceleração 0-100 Km/h (s)
17,1
Consumo cidade (km/L)
7,9
Consumo estrada (km/L)
8,1
Potência (cv)
130
Combustível
Diesel
Torque (kgf.m)
31,6
Velocidade máxima (Km/h)
145

Informações sobre Master PRO

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Uma parceria forte

O seu parceiro de negócio está ainda mais forte e versátil para enfrentar qualquer desafio. Com um maior peso bruto total, permite ainda mais transformações e vem para somar com a gama líder de vendas do segmento.
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O melhor custo x benefício, do dia-a-dia à manutenção.

Economia de combustível é e sempre foi um ponto importante para quem trabalha com transporte. E nesse quesito a Renault Master superou as expectativas. Com o motor dCi 2.3L biturbo, a Master é até 28% mais econômica.​


​

A Master também tem os valores de revisões e manutenções mais competitivos do mercado, além de ser produzida no Brasil, o que é sempre uma vantagem em relação a preços e disponibilidade de peças. Com o Renault PRO+, você ainda tem atendimento personalizado com soluções diferenciadas de acordo com o seu negócio.

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O melhor custo x benefício, do dia-a-dia à manutenção.

Mais potente e mais econômico. Com o MOTOR dCi 2.3L biturbo da Renault Master, não existe escolha entre economia e desempenho, ela entrega os dois: são 150 cv de potência e maior torque quando comparado com as versões anteriores. Números para encarar de frente qualquer trabalho sem esquecer do meio-ambiente. Porque o motor também tem o sistema ADBlue, que reduz os níveis de emissão dos gases NOX nocivos a saúde.

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Grade frontal horizontal

Nova grade, reforçando a personalidade da marca Renault. E uma nova cara até para os seus negócios.
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Capô

Combinando com os elementos do design da nova dianteira.

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Para-choque frontal

Desenho mais envolvente e integrado.



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DRL em LED formato C

Um detalhe de design que é mais que um detalhe na segurança. É a tecnologia LED que ajuda você a ser visto em qualquer situação



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Multimidia 7” com TV digital

[Uma central touchscreen completa com espelhamento de celular e entrada USB, para você trabalhar sempre conectado.]
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Cluster com computador de bordo 3,5” TFT

Todas as informações que você precisa, sempre ao alcance dos olhos
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Manopla de câmbio

Acabamento, mais anatômico e mais suave ao toque para todas as trocas de marcha do seu dia-a-dia.



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Volante com comando de piloto automático

Com design e controles sempre à mão.



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Controle de estabilidade e tração (ESP e TCS)

Mais segurança e estabilidade, mesmo em situações de baixa aderência.


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Assistente de partida em rampas (HSA)

Facilita de forma automática a arrancada em ladeiras íngremes



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Sistema anti-capotamento (RMI)

Reduz automaticamente a velocidade do veículo em caso de emergência, evitando acidentes



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Controle adaptativo de carga (LAC)

Ajusta o comportamento dos freios da Master de acordo com a carga.



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Sistema estabilizador de vento lateral (SWA)

A Master vem com um sistema que ajuda a manter a trajetória quando está sujeita a fortes ventos laterais ou quando um veículo o está ultrapassando.



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Airbags de passageiro com opção de desativação

Segurança para o motorista e o passageiro, em todas as situações



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